合山桥是开平乃至广东建成较早、为数较少的现代化公路桥，如今已有77年的历史了，虽然历近80年的风雨沧桑，但仍坚固屹立，风采依然，福泽百姓。它是开平第一批重点华侨文物保护项目，是华侨文化的见证。它坐落在百合齐圹与蚬冈东和之间的潭江干流上，是一座钢梁桁架下承式的公路桥，造型壮观雄伟。该桥是单跨桥，跨度为69.3米，宽度9.6米，可供两辆15吨重的卡车并行。

过去，开平许多地方被潭江分隔两岸，来往要靠船渡，但遇到洪水时很危险。1931年夏天，适逢蚬冈圩日，潭江干流百合齐圹过蚬冈的船渡，由于上流洪水急流失控沉没，造成31人溺水身亡的大事故。这一惨讯迅速传偏海内外，人们期盼着能在渡口建桥。当时这个消息惊动了在外地工作的百合厚山人黄勒庸，黄勒庸是早年曾经留学日本的桥梁工程师，他决心辞去外地的工作，回来报效家乡为民建桥。他经过实地详细勘测，提出了在合山处建桥的设计方案，得到了当地群众和华侨的认可和拥护，于是成立了“合山建桥会”，并亲赴美国、加拿大等国发动华侨筹款，并得到华侨们热烈响应，鼎力支持，纷纷慷慨解囊。他本人亦倾其全力资助，又亲赴德国订购建桥钢材。

在开始施工时，顶架曾被洪水冲走，通过总结经验教训，施工队选择在枯水期进行突击施工。经过一年多的艰苦努力，新桥终于在1934年12月正式建成，并修通了两岸的连接公路。从此，当地群众再也不用为过河的安全担心了，广大乡亲们非常高兴。

合山桥市利用合山峡口两岸坚固的岩石作桥台，中间不设桥墩，其单跨跨度为开平之最。在桥台处另设置能使桥梁热胀冷缩的滑轮，其设计科学，技术先进，投资节省。

合山桥过去是开平境内通往南部蚬冈、金鸡、赤水和东山等地的必经之桥，对开平的社会经济发展曾经发挥重要的作用。抗日战争期间，日寇曾派飞机滥炸开平，当地群众想尽办法，对合山桥采取搭盖葵棚等进行伪装保护，从而避过了日机的轰炸。一直以来合山桥都保护得比较好，并没有出现较大锈蚀的情况。

在上世纪90年代初，由于原来的公路改道，现经过合山桥通行的车辆已大为减小了。目前合山桥是属合山水电站工程的管理范围内，合山水电站是潭江上游梯阶开发的最后一级，主要效益是排洪、发电、航运和灌溉等综合利用。1971年疏河群众运动时，合山桥西侧另开挖底宽80米，长870米的新河，并新建了拦河水利工程。这些工程与合山桥有机结合，共同发挥作用。

合山桥是开平侨乡独有的铁桥，承载着历史沧桑的记忆和可歌可泣的故事。保护好前人留下的合山桥，对教育后代，张扬侨乡文化精神，建设幸福开平有着深远的意义。